Las Marianas – Navarro | Buenos Aires

GPS: S 35º 03.175′ / W 59º 30.765′

No muchos sabrán que el paisaje de fondo que utiliza León Gieco en la portada de su álbum “Bandidos Rurales” (tambien el video) corresponde a Las Marianas, un pueblito tranquilo a 30 km de Navarro, cuyo acceso es un camino de tierra que contornea las vías de un ferrocarril que ya no funciona. Por transitan a diario algunos de los 500 habitantes que la pueblan.

Fue fundada en el año 1908, un 29 de diciembre por Eduardo Vidal y lleva este nombre por un importante establecimiento ganadero del lugar. En sus orígenes, Las Marianas fue una zona pujante y  giraba en torno a la estación de ferrocarril ya que a través de él, se desarrollaba su actividad comercial:  acopiadores de cereal, productos de granja, apicultores y criadores de aves. También había importantes fabricas de crema, queso y manteca y numerosos tambos que le dieron vida a la zona.

Hoy es un pueblo tranquilo,  su plaza principal arbolada junto a la que se levanta la capilla Santa Teresita del Niño Jesús, el bar-almacén El Recreo,  el almacén y panadería El Porvenir, que funciona a leña y con equipamiento Siam Di tella, donde para epoca de reyes continúan preparando roscas (hace tanto que no escuchaba sobre esta tradición para reyes) son algunos de los iconos. No se pueden perder el pan casero y los pastelitos.

Tal vez no cuente con muchos puntos de interés para recorrer, pero su gente le da valor agregado a la visita, la cordialidad con la que tratan al visitante hace que se transforme en un verdadero viaje en el tiempo.

Las Marianas resulta una opción muy elegida por los amantes de Mountain-bike, como da cuenta los innumerables relatos que podrán encontrar en Internet, alguno de los cuales (www.alepolvorines.com.ar) sirve de guía para otros amantes: los del ferrocarril, que van en busca de las estaciones que ya en el olvido, solo están presente en la memoria de los viejos pobladores del lugar.

Como llegar a Las Marianas

Las Marianas en imágenes

Laguna de Navarro | Buenos Aires

Visitante, originalmente cargada por Dodo!

GPS: S35º 00.387′  /  W59º 16.708′

La creación de esta localidad da cuenta del año 1767, cuando el comandante de Regimiento de Dragones Provinciales, Juan Antonio Marín solicita al Gobernador Bucarelli la fundación de una Guardia en Navarro que llevara el nombre de  Guardia San Lorenzo de Navarro.

A partir de este hito,  Navarro se fue afianzando como pueblo y creciendo a un importante ritmo demografico, que se ve coronado con la llegada del ferrocarril desde Lobos, allá  por el año 1898.

Navarro cuenta con un sin numero de atractivos de valor histórico, pero uno de los mas importantes lo constituye la laguna. Un espejo de agua de 165 has con una profundidad media de un metro y que se abastase de los campos vecinos que por distintos canales la nutren permanentemente. Esta rodeada por 70 has arboladas y cuenta con muy buenos servicios para los amantes del  el aire libre. Se encuentra emplazada a dos cuadras del centro de la ciudad, convirtiéndose de esta forma, en una cómoda alternativa para el descanso ya que cuenta con todas las comodidades: parrillas, proveedurías, luz eléctrica, agua corriente, baños y duchas y una frondosa arboleda.

Como llegar a Navarro

A Navarro se puede acceder desde distintos puntos, desde Mercedes a traves de la RP47 (56 km) .  Por la RN 200 desde Merlo, nace atras de N. Piccardo, lo aclaro porque me costo encontrarla (67km) . Por AU6 desde Cañuelas o desde Zarate hasta el cruce con la RN200. Desde Ezeiza por AU205 hasta Lobos y empalmar con la RP41.

En micro llega la línea 136 (transporte del Oeste, saliendo desde Primera junta). Desde Mercedes, Lobos con el Rápido Argentino, desde Lujan con la línea 439 (Expreso Vicente). En tren, desde Once con TBA -ex FFCC Sarmiento- (transbordo en Merlo) hasta Gral. La Heras o Lobos y después el micro.

Mapa del centro urbano e inmediaciones de la laguna

Distancias:

Buenos Aires:	121 Km.	Luján:	55 Km.
La Plata:	135 Km..	Mercedes:	45 Km.
Bahía Blanca:	610 Km.	San Miguel De Monte:	70 Km.
Lobos:	31 Km.	Baradero:	151 Km.
Mar del Plata:	415 Km.	Necochea:	451 Km.

Laguna de Navarro en imágenes

Enlaces de interes:

• Municipalidad de Navarro

• Navarro Pueblo

• Navarro Net

• De buen comer

Catedral de Salta

Es una de las mas bellas de nuestro pais.  Aqui se encuentra el Santuario del Señor y La Virgen de los Milagros y alberga el Panteón de las Glorias del Norte.

Se comenzó con su construcción en el año 1858 y se concluyo en  1882. Su estructura  configura un conjunto singular junto al Palacio Arzobispal, de concepción neo-colonial. La iglesia, concebida dentro de la corriente italianizante, tiene planta rectangular de tres naves, profundo presbiterio y un ábside semicircular que contiene al magnífico altar mayor, diseñado por el R.P. Luis Giorgi. El crucero desborda espacialmente en altura con la presencia de la cúpula central, de alto tambor y linterna terminal. Las naves laterales, más bajas, permiten el ingreso de luz natural a través de vitreaux.

Sobre el portal de acceso se eleva un cuerpo central de ornamentación barroca, cuyo motivo principal es un óculo lobulado. En la Catedral se venera la imagen del Cristo Crucificado (el Señor del Milagro), que obsequiara el Obispo del Tucumán Monseñor Francisco de Victoria, presente en la fundación de la ciudad. También alberga al Panteón de las Glorias del Norte, que guarda los restos de los generales Martín Miguel de Güemes, Alvarez de Arenales y Rudecindo Alvarado.  Fuente: Cámara de Diputados de Salta

Villa La Ñata – Benavidez | Buenos Aires

Villa La Ñata, originalmente cargada por Dodo! – (H2A).

Villa La Ñata es un paraje ubicado muy cerquita de la capital (a la altura de Benavidez) y que aun hoy conserva esa tranquilidad típica de las zonas ribereñas. Está ubicada sobre la margen del canal Villanueva y a escasos metros del Río Luján.

Es una villa muy tranquila y pintoresca,  de poco transito fluvial e ideal para descansar de una semana ajetreada degustando pastas y carnes rojas,  en alguna de las múltiples propuestas gastronómicas que se encuentran distribuidas a lo largo del canal. Su añosa arboleda,  invita a la caminata por ambas márgenes y a disfrutar de una pequeña feria artesanal en la costanera nueva.

La Ñata se encuentra en proceso de mejoras.  Hasta no hace mucho, solamente contaba con un puente peatonal que la une con el Dique Luján, el que debe elevarse para el paso de las embarcaciones medianas que transitan por el canal . Actualmente se esta concluyendo una serie de obras que incluye un puente vehicular y un paseo costanero al estilo de los construidos en el Tigre, donde se ubican los puestos de la feria artesanal.

Villa La Ñata tiene su origen en las primeras décadas del siglo XX,  su nombre se le debe al Ingeniero Civil Saturnino Alejandro Ortuzar casado con la austríaca María Clara Gisinguer, quien en su chalet del año 1902, construido sobre el río Luján, le puso al muelle el sobrenombre de su esposa: “Isla Ñata”.

Como llegar a Villa La Ñata

Para llegar a la villa, se puede hacer desde tres accesos. El que esta marcado en el mapa es el mas directo, sobre Panamericana en el acceso a Benavidez, continuar hasta el final, pasando por el autodromo, luego de dejar atras el acceso al ACA Delta, continuar hasta el final de la calle, imposible equivocarse ya que solo tiene un solo acceso en muy buenas condiciones para circular.

Otra posibilidad es desde Tigre, por la Av Santa María (ruta RP27 ) hasta el final donde se encuentra el autódromo, ahí se debe doblar hacia la derecha y la calle lo guia hasta la villa.

La tercera opción es de Ing Maschwitz, desde la plaza principal, tomar por la RP26 hasta Dique Luján y luego a la derecha. Este recorrido, a diferencia de los anteriores,  lo llevara del otro lado del canal Villanueva, también interesante, ya que permite hacer una recorrida por la zona y acceder a las margenes del  Río Luján.

Villa La Ñata en imágenes

Feria Fotográfica Abierta e Independiente

Feria Fotográfica Abierta e Independiente, originalmente cargada por Dodo! – (H2A).

Sábado 31 de Octubre – 01 de Noviembre
Espacio Cultural Carlos Gardel

Fotógrafos y artistas visuales difunden su trabajo entre la comunidad para intercambiar experiencias y canjear o vender sus obras a precios más que accesibles. Todo en un espacio abierto de encuentro con el público, alternativo al de los circuitos tradicionales como galerías, fotoclubes y centros de arte.

Capilla del Señor | Poblado Histórico – Bs As

GPS:   S34º 17,660′  /  W59º 5,954′

Capilla del Señor es una ciudad ubicada en el centro noreste de la Provincia de Buenos Aires, Argentina. Es cabecera del partido de Exaltación de la Cruz, sobre la ruta Nacional Nº 8 RN 8, Panamericana, Autopistas del Sol Ramal Pilar, en el km 69, se gira a la derecha para ingresar a Capilla del Señor por la Ruta Provincial 39.

Un poco de Historia… Cuando Juan de Garay, el fundador de Buenos Aires, reparte tierras el 24 de octubre de 1580, llamó Cañada de la Cruz al territorio a ambos costados del Arroyo de la Cruz, y desde Luján hasta San Antonio de Areco, y el Río Paraná, comprendiendo los partidos de Exaltación de la Cruz, Campana y parte de Zárate.
La tradición afirma que el dueño de las tierras en que se halla el pueblo, encontró a orillas del Arroyo un crucifijo y le edificó una capilla u oratorio, dando así origen al pueblo. De allí la población se fue denominando “pueblo de la Capilla del Señor”. El censo de 1881, refiere esta tradición.

Desde el ingreso, cruzando el puente Bder Mitre sobre el rio De La Cruz, ya se empieza a respirar el aire apacible del pueblo. A unas cuadras nomás, se encuentra la plaza San Martín y alrededor de esta encontramos la iglesia, la casa de la cultura, el museo del periodismo, el miralejos, el mirador, viejos restaurantes y antiguos almacenes de ramos generales …etc. Pero los lugares mas lindos se encuentran bordeando el pueblo junto a las vías. Capilla tiene dos estaciones, la primera (vieja) del ex FFCC Urquiza, donde hasta hace poco circulaba un tren histórico a vapor que hacia el recorrido desde Lacroze hasta esta estación (una pena que no haya continuado). La segunda (nueva), ubicada en la parte opuesta, perteneciente al ex FFCC Mitre.

Frente a la plaza San Martín se encuentra la casa de la cultura, donde se obtiene información sobre los sitios de interés, también entregan un Cd interactivo que le propone un recorrido autoguiado por los principales puntos que no se pueden dejar de visitar.

Algunos de los Eventos de Capilla:

Festivales de Arte Joven
Carnavales, tienen su comparsa
Competencia ciclística
Vía Crucis y Semana Santa
Día del Periodista
Día Nacional del Folklore
14 de Septiembre, la fiesta Patronal de Capilla
21 de Septiembre, Día de la Primavera
Campeonatos Argentinos de Globos Aerostáticos
Festejos Patronales de Los Cardales, su localidad vecina.
Navidad

Principales atractivos Turísticos

1- Casa de la Cultura
2- Plaza San Martín
3- Museo del Periodismo Bonaerense
4- Escuela Nº1 “Bernardino Rivadavia”
5- Palacio Municipal
6- Templo Parroquial
7- El Miralejos
8- Salón Roma
9- Lazareto
10- Paseo “Arco Iris”
11- Puente Viejo “Brigadier Mitre”
12 – Camping Municipal
13- Casa de Marciano Montalvo
14- Almacén Cafferata
15- Cementerio Municipal
16- Estación ex FF.CC. Urquiza
17- Cancha de Paleta
18- Fábrica de Fideos
19- Estación ex FF.CC. Mitre
20- Tienda “La Mar”
21- Sociedad Cosmopolita
22- El Mirador
23- Antigua Tienda “El León”
24- Museo de Arte Sacro

Puede recorrer virtualmente cada uno de estos sitios aqui

Como llegar a Capilla del Señor

Capilla del Señor en Imágenes

Palacio San José | Entre Rios

Galerías, originalmente cargada por Dodo!.

GPS: S 32º 25.509′  / W 58º 31.271′

El Palacio San José, hoy Museo Nacional Justo José de Urquiza, se encuentra ubicado en el departamento Uruguay de la provincia de Entre Ríos, a unos 230 km. de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Su dueño original lo bautizó Posta San José, pero debido a la exquisitez, para la época, de su construcción, pronto los vecinos del lugar y los visitantes comenzaron a llamarlo Palacio San José.

Originalmente estaba emplazado en una estancia de 2.500 hectáreas, de las cuales 20 estaban destinadas a parques, jardines y una enorme quinta de frutales, en medio de los cuales se situaba el casco principal, construido en estilo renacentista italiano.

La obra demandó nueve años de trabajos, entre 1848 y 1857, y fue encomendada inicialmente al arquitecto italiano Jacinto Dellepiane, quien abandonó la obra a poco de iniciada. Ante esta circunstancia la obra fue confiada al arquitecto Pietro Fossatti, quien fue asistido por su hermano de profesión escultor. La obra fue llevada adelante por tallistas, herreros, pintores y jardineros, todos traídos del extranjero especialmente para esta construcción.

La planta principal tiene 38 habitaciones de gran tamaño, dispuestas alrededor de dos hermosos patios. Tiene, además, dependencias de servicio, una capilla, cocheras, una pulpería (almacén de ramos generales), un palomar que podía albergar hasta 650 palomas y hasta un lago artificial de unos 20.000 m² donde navegaban veleros ligeros y a la vera del cual se realizaban suntuosas fiestas.

Su frente, enmarcado por dos torres simétricas ubicadas en las esquinas, está adornado con un friso con motivos clásicos y un barandal que en su centro tiene el escudo provincial. Éste da paso al Patio de Honor, rodeado por una amplia galería con un frente de arcos que se asientan sobre columnas de estilo toscano, en la que se ubicaban las salas de recepción, escritorios, el salón de billar, comedores y los dormitorios para la familia del general y sus ilustres visitantes.

El segundo patio, denominado Patio del Parral, está bordeado por un parral de hierro forjado y es semejante al anterior. En él se encontraban las habitaciones para los visitantes de menor categoría.
Existe un tercer patio, en el contrafrente, donde se encontraban las dependencias y habitaciones para el personal de servicio.

El interior del Palacio estaba decorado con buen gusto y elegancia, con cuadros y murales como los del artista uruguayo Blanes, quien pintó una serie de batallas en las que participara el general.
En sus jardines hay bustos de hombres célebres como Napoleón, Hernán Cortés, Alejandro Magno y Julio César, y esculturas del entrerriano León Sola, quien realizara estudios en Italia, solventados por el general Urquiza.

Cabe destacar que el Palacio San José contaba con servicios de aguas corrientes, que aún hoy funciona, cuya toma estaba en el río Gualeguachú, distante a 2 km. del lugar. Este tipo de servicio fue conocido en Buenos Aires sólo a partir de 1870.

En esta magnífica construcción se desarrollaron eventos históricos para la naciente República Argentina, y allí vivió y también murió el general Urquiza, asesinado el 11 de abril de 1870. El dormitorio donde ocurrió el asesinato, fue transformado posteriormente por su esposa en oratorio.

Visitas al Palacio

Horarios de atención al público
De lunes a viernes: 8:00 – 19:00
Sábados, domingos y feriados: 9:00 – 18:00
Visitas guiadas
De lunes a viernes: 10:00, 11:00, 15:00 y 16:00
Sábados, domingos y feriados: 10:00, 11:00, 12:00, 14:00, 15:00 y 16:00.

Visitas Nocturnas

Esta propuesta se desarrolla únicamente en las siguientes fechas:
-Enero y Febrero: viernes 21:00 – 00:30
-Semana Santa: viernes y sábado 19:00 – 22:30
-Octubre: 3º sábado 20:00 – 23:00
-Noviembre: 3º sábado 20:30 – 00:00
-Diciembre: 2º sábado 20:30 – 00:00.

Datos de contacto

Ruta Provincial Nº 39 Km. 128 (desvío al norte de 3Km.)
Zona Rural – Caseros – Dpto. Uruguay.
A 15Km. de Concepción del Uruguay.
TEL (03442) 432620. E-Mail

INFORMACIÓN TURÍSTICA CONCEPCIÓN DEL URUGUAY ENTRE RÍOS
Galarza y Daniel Elía – Tel.: (03442) 440812 – 425820
Casa de Entre Ríos – Suipacha 844 – Capital Federal
Tel: (011) 4326 2573 – (011) 43262703
Sitio Web: http://www.concepcionturismo.gov.ar/

Como llegar al Palacio San José

Palacio San José en imagenes

Carlos Keen | Buenos Aires

Carlos Keen, originalmente cargada por Dodo!.

GPS: S 34º29.206´ – W 59º13.173´

Carlos Keen es una localidad de la Provincia de Buenos Aires, perteneciente al partido de Luján. Se encuentra a 83 Km de la capital por el Acceso Oeste; traspasar 5 km el ingreso de la ciudad de Luján y salir por última bajada en el km 72 del Acceso, luego tomar el desvío señalizado de 10 km más por camino pavimentado hasta llegar al poblado.

Fundado un 12 de agosto de 1881, como resultado de la construcción del ramal ferroviario Luján-Pergamino cuyas obras comenzaron en 1875, Carlos Keen  supo del  crecimiento vertiginoso allá por la década del 30 en la que alcanzó su esplendor, llegando a contar con 4.000 habitantes y constituyéndose en  el primer pueblo del partido.

Su nombre lo recibe del doctor Carlos Keen, abogado y periodista, nacido en Las Flores en 1840; hijo menor de George Keen y Eloisa Vargas de Keen, hermano de Jorge Eduardo. Carlos, Participó y fue herido en la guerra del Paraguay y murió de fiebre amarilla en 1874. No conoció el pueblo que lleva su nombre; no habitó ni tuvo que ver con su creación.

De pequeña extensión, el poblado solo alcanza de 6 a 8 cuadras de largo por 2 a 4 de ancho. El centro urbano se recuesta adjunto y alrededor del predio rectangular de la estación del FFCC donde funciona la feria artesanal. Dentro este predio se bifurcan tres vías adicionales a la única principal; aún persiste un galpón de carga y almacenamiento de cereales de los tres primitivos que existían, donde actualmente funciona un pequeño y muy bien cuidado museo.

Frente a la pintoresca y bella iglesia de San Carlos Borromeo, de principio del siglo pasado, se encuentra una pequeña plaza con algunos bancos y juegos, zona de deportes e instalaciones de la sociedad de fomento local con buffet y salón de festejos.

A su alrededor se ubica además de la iglesia, la panadería, variados comercios, dos escuelas (una primaria y otra de enseñanza media técnica), la biblioteca y Comisión de Preservación y Tercera Edad (ubicada en la ex casa y oficina de correos), un puesto sanitario, algunas fábricas -de elaboración de dulce de leche una y de fideos secos la otra- el conjunto de viviendas y sus pobladores.

Los fines de semana conviven las antiguas tradiciones con la gastronomía y modernos autos. Hay restaurantes de campo, casas de antigüedades, cabalgatas y paseos en sulkys. También aladeltismo y vuelos de bautismo se concretan en la escuela y centro de instrucción.

Como llegar a Carlos Keen

Carlos Keen en Imágenes

Tramway Histórico de Buenos Aires.

A 110 años del primer tranvía eléctrico.

Con el impulso del ingeniero norteamericano Charles Bright, el 22 de abril de 1897 a las 21 hs, hace su recorrido inicial el primer tranvía eléctrico entre las calles Canning (Scalabrini Ortiz) hasta Las Heras.

Si bien en el comienzo, no fue bien recibido por la prensa y por la ciudadanía, que veía con desconfianza al “carro de fuego” por el chisporroteo que hacia el trole contra el cables y las ruedas sobre los rieles,  a fines de ese mismo año el tranvía efectuaría el primer recorrido completo.

En efecto, el Ing Juan Mallol, fue el encargado de cambiar de tracción, utilizando el mismo sistema que Bright, en un trayecto que unía los barrios de Almagro, Boedo y Caballito. Esto ocurrió el 4 de diciembre de 1897.

De aquí en mas todo fue una carrera. Las  nueve empresas de electrificación se disputan las calles para tender sus vías y dibujar el cielo porteño con hilos de las lineas aéreas; al punto que para 1908 eran doce las compañías que operaban en Buenos Aires, afirmando mas aun su ya bien ganado mote de “la citè des tranmways”.

Entre 1908 y 1909 se produce la denominada “fusión de los tranvías”, como resultado de la “Compagnie General de Tramways de la Citè de Buenos Ayres” (belga) a la que se integran la mayoría de las empresas, menos tres, y de la que sera su principal componente el “Anglo Argentino” por lo que quedará circulando en plaza con esa denominación. A partir de entonces quedan circulando cuatro compañías: El Anglo Argentino, la Compañía Lacroze de Bs As, los Tranvías del puerto y la Compañía de Tranvías Eléctricos del Sud.

El progreso del sistema y su desarrollo siguió en continuo avance. Mas líneas, más  kilómetros, mas servicios. A partir de 1912 el Anglo ya carroza tranvias y a partir de 1922 los fabrica con diseño propio.

A mediados de 1920 la red alcanza su máximo apogeo: 875 km de vías, lo que representa mas de 1500 Km de lineas (unas de las mayores redes del mundo y la mayor, a excepción de EEUU, de toda América), por la que ruedan unos 3000 vehículos por un centenar de líneas, dando trabajo a 12.000 empleados y transportando 650 millones de viajeros anuales.

Todo tiene un final y el tranvía también lo tuvo. En octubre de 1961 y por decreto, se decide la supresión de los tranvías. La fecha del último servicio se estableció para el 26 de diciembre de 1962, día en se hizo un tibio homenaje de despedida de los comerciantes de Belgrano. Sin embargo, quedaron sectores sin pavimentar para que pudieran circular los vehículos que los reemplazarían. El ultimo coche rodó domingo 19 de febrero de 1963 a pocos días de cumplirse un siglo desde aquel de caballos del Ferrocarril del Norte comenzara a surcar sus calles y hacer que se la reconozca como: “Le Citè des tramways”

extracto de:  “Ayer y Hoy”  – A 110 años del primer tranvía eléctrico por Aquilino Gonzalez Podesta (presidente de la Asociación Amigos del Tranvía)

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Los fines de semana y días feriados se puede disfrutar en familia de un paseo gratis en un recorrido por el barrio de Caballito.El tranvía parte cada 20 minutos desde la esquina de Emilio Mitre y José Bonifacio (E.Mitre al 500) en los siguientes horarios.

Horarios	Marzo a Noviembre	Diciembre a Febrero
Sábados y Feriados	de 16 a 19.30 hs	de 17 a 20,30 hs
Domingos	de 10 a 13 hs y de 16 a 19,30 hs	de 10 a 13 hs y de 17 a 20,30 hs

El Tramway histórico de Buenos Aires es una realización de la Asociación de Amigos del Tranvía y la Biblioteca Popular Federico Lacroze.

+ info en www.tranvia.org.ar

Tranvía en Buenos Aires, originalmente cargada por MAR_MAXI_LUNA.

Tomás Jofre (Jorge Born) – Mercedes | Buenos Aires

GPS: S 34º41.898´ – W 59º19.068´

A 15 Km. de Mercedes, la vecina localidad ” Jorge Born ” mas conocida como Tomas Jofre (Estación del ferrocarril), es un excelente rincón para hacer un alto y sentarse a la mesa. Reconocida por sus famosos restaurantes y almacenes de campo, ésta localidad ofrece una amplia variedad de comidas tradicionales, especializándose en pastas caseras (los raviolones son un clásico), asador criollo y el renombrado salame quintero.

Su historia esta ligada a la llegada de familias de inmigrantes que por el 1900 edificaron algunos ranchos que aun hoy se conservan, promovidos por el loteo de la inmobiliaria propiedad de Jorge Born.

En 1905 llega el Dr. Tomas Jofre (Jurisconsulto, Abogado y maestro) quien logra un desvío en el trazado del tren “Saenz” y con una precaria construcción que convierte en la estación que llevará, tiempo después, su nombre.

Sin embargo, la localidad lleva el nombre de Jorge Born, a partir del nombramiento que efectúa el Gobernador Arias en el año 1911.

Cada semana, este pueblo de un poco mas de una centena de habitantes, recibe más de 5000 personas que vienen a degustar los manjares que se sirven en los almacenes y bodegones reciclados.

Es un pueblo sin Iglesia, sin comisaría y con calles sin  nombre, sin embargo se ha convertido en un polo de atracción turística muy importante desde mediados de los años 80.

Alguno de los iconos de este pueblo son: la Casona de Tomas Jofre, fundado en 1932;  Silvano que aun conserva el palenque en su puerta y el comedor Frontera entre otros.

Como llegar desde Buenos Aires: Acceso Oeste hasta la ciudad de Lujan, bajar en salida a la ruta nacional 5 (Km 62). Por la citada ruta hasta el km 91, allí desviar a la izquierda en el cartel que indica Jorge Born, por ese mismo camino 8 km mas hasta llegar a Tomas Jofre.

Peajes 2 en el Acceso Oeste (Castelar y Gral Rodríguez) y un peaje en ruta nacional 5 (en Olivera)

Como llegar a Tomás Jofre

Tomás Jofre en:

de buen comer

Municipalidad de Mercedes

Tomás Jofre en Imágenes