Archive for the 'Trenes Turísticos Históricos' Category

Fiesta de la Trocha Angosta | Espora – BUE

Cita: Fiesta de la Trocha Angosta 2011
Fecha: Domingo 09 de octubre (Camping libre 8-9-10 de Octubre)
Horario:  a partir de las 11 hs
Lugar: Espora – Buenos Aires  (como llegar aqui)
Mas Información: Amigos del Ferrocarril Belgrano

Al igual que el pasado año, el 09 de octubre se llevar{a a cabo la fiesta de la trocha angosta, un evento impulsado por los vecinos de Espora (localidad cercana a San Andrés de Giles – 22 km-  y a Mercedes -18 km-) y la Asociación de Amigos del Ferrocarril Belgrano.

Hay anunciado desfiles de zorras, espectáculos teatrales y musicales, destrezas criollas, ferias de artesanías, asado, sorteos y como cierre un recital de Teresa Parodi. El evento, igual que en años anteriores, apunta a recuperar los servicios de carga y de pasajeros.

El último tren de carga que circuló por Espora lo hizo en el verano de 1996, cuando se realizó un transporte de caños desde Puente Alsina a Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. Al poco tiempo, se realizó el traslado de algunos coches de pasajeros de la empresa local Metropolitano desde Tapiales a Rosario para su reparación en talleres santafecinos. Ese fue definitivamente el último tráfico registrado por la estación. Los trenes de pasajeros desaparecieron mucho antes: en 1977.

Tren de la Costa | Buenos Aires

Imágenes del Tren de la Costa

Es un tren típicamente turístico, inaugurado en 1995. De vagones verdes, con aire acondicionado en su interior y grandes ventanales que invitan a mirar hacia fuera, el Tren de la Costa es uno de los pequeños lujos con que cuenta Buenos Aires. Nos permite conocer su zona norte de una manera diferente, siempre bordeando el Río de la Plata, recorriendo 15,5 km atravesando elegantes barrios residenciales en forma paralela al Río de la Plata, entre las estaciones Maipú, ubicada en la localidad de Olivos y Delta, en Tigre. En su trayecto de 11 estaciones, pasa por los partidos de Vicente López, San Isidro, San Fernando y Tigre.

Se destaca por poseer la infraestructura ferroviaria más moderna de la Argentina y haber convertido a varias estaciones en verdaderos paseos de compras, que incluyen no sólo locales comerciales sino también cines, restaurantes y otras instalaciones para el esparcimiento. Desde la terminal, Delta, se accede al Parque de la Costa y al Puerto de Frutos, unos de los atractivos que mas gente lleva el fin de semana .

Componen hoy en día la línea las estaciones Maipú, Borges, Libertador, Anchorena, Barrancas (anteriormente, Las Barrancas), San Isidro R, Punta Chica, Marina Nueva, San Fernando, Canal (anteriormente, Canal San Fernando) y Delta. Cada una de ellas con identidad propia que la hace especial :

MAIPÚ: es la estación cabecera, ubicada a una cuadra de la Quinta Presidencial de Olivos. De construcción típicamente inglesa que se mezcla con la modernidad de sus paredes vidriadas para dejar ver una panorámica de la avenida Maipú. Allí funciona un patio de comidas y diversos comercios que cubren las necesidades cotidianas de los transeúntes.

BORGES: denominada la “Estación de las Artes”, nos ofrece su café literario “Luna Cornea”. Es una de las mas bellas del recorrido con características intimistas. A metros de ella se encuentra el cine Juan Carlos Altavista, en homenaje al popular creador del personaje “Minguito”. También se puede ver la hermosa plaza de Olivos y la parroquia Jesús en el Huerto de los Olivos con su característica fachada cubierta de hiedras trepadoras.

LIBERTADOR: Es una de las estaciones nuevas y fue construida sobre ambas veredas de la Av. del Libertador, encontramos aquí un escenario diferente al de los centros comerciales urbanos. Su construcción se eleva sobre la avenida del Libertador, la que se la puede apreciar desde su patio de comidas. Esta estación cuenta con una amplia infraestructura comercial, se destacan los comercios de indumentaria deportiva, supermercados, galerías de exposición y un cine. Nace en paralelo a sus vías una senda aeróbica que se extenderá hasta la estación San Isidro, en las que se pueden ver a toda hora deportistas recorriéndola.

ANCHORENA: Su nombre se lo debe a Juan Bautista Anchorena, antiguo propietario de estas tierras, de la cuales a fines del siglo XIX para el trazado del Tren del Bajo tendida por la Compañía Nacional de Ferrocarriles Pobladores Argentinos —adquirido al poco tiempo por el Ferrocarril Buenos Aires a Rosario (FCByR)— entre la terminal ferroviaria de Retiro, en la Ciudad de Buenos Aires, y Tigre R. Pasando luego a la órbita del Ferrocarril Central Argentino. Sentado a una de las mesas del restaurante El Andén, ubicado a metros de esta estación denominada “Estación Tango”, podrá apreciar una vista completa del Río de la Plata y la ciudad de Buenos Aires.

BARRANCAS: esta estación de estilo inglés es la única construida en madera. En esta estación funciona una pintoresca feria de anticuarios que consta de más de 70 puestos. Además muy cerca de las estación se puede disfrutar de los comercios gastronómicos. Muy cercana a la estación, se encuentra la Reserva Ecológica Ribera Norte, relicto de la selva mesopotámica en galería de la cual hoy se encuentra en peligro de desaparecer.

SAN ISIDRO: constituye un pequeño casco urbano con un centro comercial al aire libre, sin a lugar a dudas, la mas completa de todas las estaciones. Fue la que menos sufrió el deterior del paso del tiempo y el abandono del ramal, ya que en ella funcionó el teatro de la estación hasta el año 93. En ella Encontrará un supermercado, un salón auditorio, una calesita donde los personajes son instrumentos musicales. También funcionan cuatro cines y establecimientos comerciales y gastronómicos con espacios para comer al aire libre y un gran salón de entretenimientos infantiles. cuatro salas de cine, restaurantes y bares. Ideal para hacer un alto en el viaje y comprar lejos del encierro de la gran urbe. Cruzando la calle se encuentra la plaza Mitre, que los fines de semana hay montada una feria artesanal y donde se realizan espectáculos de teatro a la gorra con una importante concurrencia de publico. PUNTA CHICA: Lo mas significativo de la parada es el renombrado restaurante La Avelina donde podrá degustar la tipica carne asada junto a una carta de vinos de excelencia.

MARINA NUEVA: es la más nueva de las estaciones. Aquí se emplaza una extensa zona de viviendas, así como el Dutch Café donde usted podrá saborear cafés de distintos orígenes y pastelería de Holanda.

SAN FERNANDO: Esta estación se encuentra ubicada frente al renombrado Club Náutico San Fernando. San Fernando, que supo llamarse en tiempo de la colonia “San Fernando de la Buena Vista”, hoy recibe la distinción de ” La capital Nacional de la Náutica.

CANAL DE SAN FERNANDO: es la estación dedicada al mantenimiento ferroviario. Aquí se encuentra el puesto central de operaciones de este ferrocarril, conectado por computadora con cada unidad rodante. DELTA: es el destino final del viaje. Un ambiente que ofrece alternativas para todos los gustos, acceso al Parque de la Costa, Al casino Trileniun, al Puerto de frutos (que mereciera un capitulo aparte en este blog) de donde salen catamaranes hacia un recorrido por las islas. A pocas cuadras se encuentra la estación Fluvial donde parten lachas hacia todo el delta.

Cómo llegar

Desde el microcentro de Buenos Aires, la mejor opción es tomar el tren del ramal Mitre en la esta ción Retiro. En 25 minutos llegará a la estación Mitre (compre pasaje sólo de ida hasta esa estación). Allí, un puente peatonal cubierto cruza sobre la avenida Maipú (al 2300) y conecta con la estación homónima, la primera del Tren de la Costa. Puede comprar su pasaje hasta el Tigre (estación Delta) o estaciones intermedias. Recomendamos adquirir sólo pasaje de ida para dejar abierta la opción de volver directamente desde Tigre a Buenos Aires en el ramal que sale de entre a la estación fluvial.

Donde almorzar en el Tren de la Costa

La oferta está concentrada en las estaciones Maipú. Borges, Libertador, San Isidro y Delta. En esta última se encuentra una variada oferta en el Casino Triliniun y en el Puerto de frutos.

Horarios / Informes

Todos los días del año de 7 a 23 Hs (1 tren cada 20 min.).  Teléfonos: (011) 4002-6000.

IMPORTANTE:

Asegúrese de obtener información actualizada sobre las frecuencias y disponibilidad de servicios antes de decidirse por este destino.

Mas Info | Enlaces seleccionados

Por los rieles del sud

Tren de las Sierras

Tren a las Nubes

Puerto de Frutos

———————————————————————————————————————————————

Webgrafía

 

Viajo por Argentina

Welcome Argentina

Fotos

Héctor Aviles

Tren a las Nubes | Salta

Foto:www.trenalasnubes.com
Viaducto La Polvorilla (Imágenes: http://www.trenalasnubes.com.ar)

La mayoría de las veces que el hombre ha intervenido en la naturaleza no ha logrado más que arruinar los bellos paisajes que gratuitamente hemos heredado. Este no es el caso del impresionante tren a las nubes. Una obra  magnífica de ingeniería que nos lleva hasta los 4.200 m de altura sobre el nivel del mar.

El trazado fue construido entre los años 1923 cuando se instaló el campamento ferroviario en Campo Quijano, y 1948, año en que se inauguró oficialmente el ramal C-14, del Ferrocarril General Belgrano.

Fue diseñado por el ingeniero Richard Fontaine Maury a quien le impusieron determinadas normas para realizar el trazado. Por ejemplo debía salvar pendientes que no excedieran el 2.5 % de desnivel, según estipulaciones de la empresa contratista, para que las vías a Chile fueran comercialmente explotables. Para lograr esto el ingeniero Maury  tuvo que realizar un trazado de zigzags y de rulos, cuyos radios superan los 120 metros.

El tren parte desde Salta y a lo largo de 217 kilómetros, recorre el Valle de Lerma hasta Campo Quijano desde donde asciende lentamente hasta la Quebrada de Toro hasta que alcanza los tan ansiados 4.200 metros sobre el nivel del mar en el viaducto de La Polvorilla, atravesando 29 puentes, 21 túneles, 13 viaductos, 2 “rulos” y 2 zig-zags.

El viaje tiene una duración aproximada de 16 horas y la alineación consta de ocho vagones de primera clase, con calefacción, ya que atraviesa el desierto seco y frío de la Puna, un coche comedor y un furgón panorámico además de una sala de primeros auxilios con los servicios de un médico y un enfermero.

El nombre de “Tren a las Nubes” se debe a un filme en colores, realizado por dos camarógrafos tucumanos -estudiantes de la Universidad Nacional-, en los primeros años de la década del ’60, que hicieron el tramo Salta-Socompa a bordo del tren internacional de pasajeros, que en esos tiempos corría traccionado por máquinas a vapor, -las famosas “1300”-, y salía de la Estación Salta los días jueves a horas 11.05.

Los camarógrafos apalabraron al maquinista, para que cuando la formación llegara al viaducto La Polvorilla, la máquina hiciera una descarga lateral de vapor, de forma tal que ellos pudieran filmarlo desde las ventanillas de los vagones. Así ocurrió, y el vapor liberado por la máquina, a consecuencia de la baja temperatura del lugar, no se disipó rápidamente y quedó flotando por unos momentos en el firmamento puneño, lo que facilitó la filmación. El trabajo posteriormente fue ofrecido al Ferrocarril, quien luego de adquirirlo lo cedió al periodista del diario Clarín, Emilio Petcoff, a los fines que hiciera el guión del documental. Petcoff, al observar la filmación, se vio atraído por el chorro de vapor que la máquina exhaló en La Polvorilla y tituló al trabajo “Tren a las Nubes”. Posteriormente Ferrocarriles Argentinos adoptó este nombre para el único emprendimiento turístico que en ese momento tenía en el país, y que recorría 240 kilómetros sobre el Ramal C 14, Salta Antofagasta.

0800-888-NUBES (6823) / info@trenalasnubes.com.ar
Salta: Estación de Salta (Ameghino y Balcarce). Salta Capital. Tel.: +54 (0387) 4223033 / 4220957

IMPORTANTE: Asegurese de obtener información actualizada sobre las frecuencias y disponibilidad de servicios antes de decidirse por este destino.

Webgrafía: http://www.trenalasnubes.com.ar

OTROS TRENES TURISTICOS

-> Tren de las Sierras / Córdoba

-> Tren de la Costa

Tren de las Sierras | Córdoba

Tren de las Sierras (imagenes: http://www.ferrocentralsa.com.ar)

El tren de la Sierras,  que une Rodríguez de Bustos con Cosquín (tramo habilitado hasta el momento), transita el pintoresco paisaje de las sierras chicas cordobesas con una formación integrada por modernas unidades.

Este tren turístico realiza su recorrido por un antiguo ramal inaugurado en 1892 y que, en su momento, sirvió fundamentalmente como medio de transporte de cargas entre la ciudad de Córdoba y Cruz del Eje.

Después de una breve parada en el apeadero San Roque, comienza su recorrido por las mas importes localidades del valle de Punilla hasta su arribo a Cosquín. Este es el segundo tramo inaugurado, recorriendo en total 52 Km Cosquín.

El tiempo aproximado de viaje entre cabeceras es de ciento treinta minutos (dos horas diez), mientras que el servicio tiene dos frecuencias diarias (por la mañana y por la tarde) de lunes a viernes y una de refuerzo, los sábados y domingos, que parte desde la estación Rodríguez del Busto a las 11:25 hs. y llega a Cosquín a las 13:35 hs. Esta misma formación parte nuevamente a las 15:38 hs. para arribar a Rodríguez del Busto a las 17:48 hs. Esta nueva prestación se realiza con una dupla diesel-eléctrica con capacidad para 119 pasajeros sentados y busca descomprimir la gran demanda de pasajes que se suscitó, producto del receso vacacional de invierno y del gran atractivo turístico que implica el mencionado recorrido serrano.

Centro de Atención al Pasajero ( CAP) el 0800-1221- TREN (8736)

Lunes a Viernes de 10 a 18 hs y los Sábado de 9 a 13 hs

IMPORTANTE: Asegurese de obtener información actualizada sobre las frecuencias y disponibilidad de servicios antes de decidirse por este destino.

Webgrafía: http://www.ferrocentralsa.com.ar

+ info

OTROS TRENES TURÍSTICOS.

-> Tren a las Nubes/Salta

-> Tren de la Costa / Buenos Aires


Archivos

Flickr Photos

Escribe tu dirección de correo electrónico para suscribirte a este blog, y recibir notificaciones de nuevos mensajes por correo.

Únete a otros 309 seguidores


A %d blogueros les gusta esto: