Tandil y la Semana Santa

el final, el comienzo…, originalmente cargada por Dodo!.

Y se vino el otoño nomas…
Ya se fueron las vacaciones, el calorcito, las salidas al aire libre… pero, todavía queda  Semana Santa (si!!!), con sus cuatro días que nos disparan a la travesía desesperada, como un colita de lo que dejaron las vacaciones…. ese sabor a más.
Tandil será una de las plazas que seguramente mas gente convocará, y nos es para menos, es la capital de la Semana Santa. Todos los años convoca con las celebraciones a mucha gente que asiste a los oficios religiosos, pero también, otra tanto es seducido por la variada oferta turística.
Particularmente siempre me gusto Tandil, es como un imán a la aventura, Trekking, acampada, cabalgatas, escalada o relax, spa, hotel y buena cocina.
Valen ambas o alguna otra que propongan Uds. Nos vemos allá?

San Andres de Giles | Buenos Aires

Oid Mortales !!, originalmente cargada por Dodo!.

Lo mas increíble de San Andrés de Giles es su gente y del modo en que siguen vigentes sus valores, su forma de organizarse y sus costumbres.
Nadie permite que te vayas sin haber resuelto una pregunta o haberte ayudado en lo que buscás.
Se distingue gente muy acostumbrada a tratar con visitantes. Aunque la palabra turismo es practicamente nueva acá en Giles.

La zona se dedicó siempre a la actividad agrícola y es mas difícil encaminar al turismo sin el recurso de algún río o arroyo que por lo general frecuentan estas pampas.
Aún así la oferta turística supo rescatar de su cultura algunas costumbres con qué agasajar al viajero.
Todo relacionado a la cultura gauchesca, a la tranquilidad de pueblo o a la vida de campo.
Hospedajes, restaurantes, casas de té, eventos folclóricos, actividades al aire libre y entre otros; una gastronomía también ambientada, recetas caseras, hornos de barro, picadas artesanales y en su gran mayoría, todo atendido por sus dueños, lo que nos dá un bonus track porque a todo se le suma la dedicación y los detalles.

(extractado de Pueblerina)

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Sincronismo

sincronismo, originalmente cargada por Dodo!.

Este domingo me pegue una vuelta por la terminal fluvial de Tigre y la encontré repleta. No es para menos, el día invitaba a tener un encuentro cercano con las islas. Y ahí iban al parecer todos. Era un hormiguero. Se parecía mas a una metrópolis que a un centro de recreación. Las lanchas se despachaban una tras otras,  la gente se apiñaba en el muelle de embarque con toooodo el equipaje para el picnic. Y créanme que llevaban todo!

En medio de ese tráfico infernal de motores y público, se deslizaban los remeros, como ignorantes de lo que estaba pasando en rededor. Solo se les escuchaba un leve crujir de la madera que avanzaba quebrado el agua a un ritmo sostenido y con un sincronismo que sorprendía. En silencio, impulso a impulso, cruzaban la terminal esquivando colectivas con rumbo al Luján.

Y me quede, atrapado por su elegante paso a través de la marejada de gente huyendo en ruidosas colectivas de la ciudad, pero conscientes de que solo es por un rato.

Laguna de Lobos

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Soledad Sola, originalmente cargada por álterego.

LAGUNA DE LOBOS

la ciudad de Lobos, cuenta con distintos centros turísticos para todos los gustos y una importante infraestructura; pero sin ningún lugar a duda, el mayor atractivo es la «laguna», que ofrece distintas actividades tanto náuticas como recreativas

Se encuentra ubicada a 15 Km al sudeste de la ciudad de Lobos, en una superficie de 800 hectáreas variando su profundidad entre 1,60 mts. y 1,90 mts. según la época del año, ya que la nivela un vertedero localizado en su desembocadura, contando con una compuerta que permite una mejor regulación de sus aguas.

Sobre la margen Noroeste se localiza «Villa Loguercio», en la que residen unos 400 habitantes estables y alrededor de 2000 habitantes temporarios, que se alojan en las numerosas casas de fin de semana, hosterías y camping, además de las Instituciones Deportivas que tienen a la pesca y a la náutica como una de sus principales actividades.

Por las características de esta laguna se recomienda la pesca embarcada.  La fauna ictícola se compone de: pejerreyes, bagres, tarariras, carpas, dentudos, bogas, y mojarras.

El «Club de Pesca de Lobos» ya cuenta con 50 años de su fundación. En 1945 se adquieren 8,5 hectáreas de terreno a la sucesión Loguercio, sobre la margen de la laguna de lobos, para construir la sede deportiva. A partir de allí y en forma ininterrumpida fue en aumento su patrimonio social y económico. Cuenta con 80 embarcaciones de aluminio, un muelle de hormigón armado de 150 mt. de longitud, restaurante, proveduría, cuerpos sanitarios con agua fría y caliente, teléfonos públicos, parrillas con servicios de electricidad y agua potable

Bajo una frondosa arboleda se cobija la estación Hidrobiológica destinada a la cría y siembra de aproximadamente 500.000 alevinos anuales, lo que ha permitido mantener a través de los años el atractivo turístico fundamental de la laguna: «La Pesca del Pejerrey».

Se practica la náutica, motonáutica, windsurf, la pesca deportiva y demás deportes ligados a este magnífico espejo de agua.

En la ribera de la laguna, se encuentran instaladas numerosas entidades que brindan sus comodidades, tanto a los visitantes como a los lugareños. Entre ellas cabe destacar al «Club de Pesca Lobos», con un parque de más de seis hectáreas con cómodas y modernas instalaciones;  campings y las instalaciones del Automóvil Club Argentino.

Como llegar a Lobos

Detalle de la laguna de Lobos

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Galpones ferroviarios | Campana-Bs As

Galpones, originalmente cargada por Dodo!.

El 13 de Enero de 1876  se produce el viaje inaugural con el primer tren que partiendo de la Estación Central y con destino a Campana, traslada a bordo a autoridades nacionales y a presidentes de los directorios de los distintos ferrocarriles.  Por encontrarse algunas estaciones sin terminar el servicio fue autorizado con carácter provisorio hasta el 22 de Abril de ese año.
En su etapa inicial los servicios se realizaron diariamente con dos trenes ascendentes y dos descendentes y uno que solamente hacia el recorrido desde la Estación Central hasta la de San Martín.  Las escalas se efectuaban en las dos únicas estaciones intermedias existentes, la de Belgrano y la ya citada San Martín.
Una vez inaugurados los servicios, comenzaron a realizarse los viajes combinados con los transportes fluviales, por lo cual se anexó a estos el lujoso vapor “Río Uruguay”.  Esta nave salía de Campana los días martes, jueves y sábados a la hora 17, poco después de la llegada del tren  a las 14 hs de la estación central.  El destino de la nave era la ciudad de Rosario, con escala en los puertos de San Pedro, Las Hermanas, Obligado y San Nicolás.  Este servicio combinaba la citada ciudad con los del vapor “Primer Argentino”, que los días martes y sábados efectuaba el viaje a Santa Fe y Paraná.
Conocida las ventajas que ofrecían el tanto el FFCC. como el puerto de Campana, la población se fue convirtiendo, tal como lo habían previsto los hermanos Costa y el Señor Matti, en el punto de concentración de toda la producción de los partidos de Exaltación de la Cruz, Zárate, San Andrés de Giles, Pilar, San Antonio de Areco y Baradero.  Fue entonces preciso levantar en terreno ferroviarios grandes depósitos para el almacenamiento de los productos a transportar, mientras las plazas y huecos se colmaban de carretas que se renovaban sin cesar.   Además era punto de concentración de viajeros procedentes de Capilla del Señor, San Antonio de Areco, Zárate y Baradero, preferían continuar su viaje hacia o desde Bs. As, utilizando la comodidad y rapidez que le ofrecía el nuevo medio de transporte.
La importancia adquirida por esta zona movió a las autoridades provinciales a declarar el 6 de Julio de 1885 su autonomía de Exaltación de la Cruz, creándose un nuevo partido epónimo de la población que le había dado origen  y que pasó a ser su cabeza.
Desde 1876 hasta 1885 campana constituyó para Bs. As el punto más distante en su afán de unirse por medio de la línea férrea al centro del país.   En este último año se prosiguió con el tendido de la línea a Rosario y, posteriormente, a Sunchales y Tucumán.
La fusión de los ferrocarriles Central Argentino y Buenos Aires–Rosario (1902) determinó el cierre de los talleres locales, por lo cual numerosos obreros quedaron despedidos sin otro motivo que el de no ser necesarios sus servicios, mientras que otros, con mejor suerte, fueron trasladados a los talleres en Rosario.

(extracto de «Museo Ferroviario de Campana») + info

Paseo del fileteado – Abasto

Callecitas, originalmente cargada por Dodo!.

El Mercado de Abasto de Buenos Aires fue un mercado proveedor de frutas y verduras ubicado en el centro de la ciudad de Buenos Aires.
En el año 1984 dejo de funcionar cuando migraron sus puestos al mercado central, quedando el edificio sin uso hasta 1999, año en el que fuera convertido en un centro comercial.
Muy cerquita se encuentra la casa donde habito Carlos Gardel junto a su madre, convertida hoy en emblemático museo que se lo puede visitar en Jean Jaurès 735.
Esta foto esta tomada en el «Paseo del Fileteado» antes del llegar al museo, sobre Jean Jaurès al 700.
El fileteado nació casi con el tango como una forma decorativa de pintura y que tuvo su desarrollo en Buenos Aires. Derivado de estilos de diversos países europeos, fue utilizado al principio para decorar los carros tirados a caballos y mas adelante los colectivos que fueron decorados por verdaderos artistas del pincel.

Uribelarrea (Uribe) | Buenos Aires

station, originalmente cargada por Dodo!.

Y volví a Uribe… no pude resistirme a  la seducción de sus calles, sus casonas de antaño y su gente. Cada tanto me agarra la nostalgia y vuelvo a pasar por esta apacible villa. En cada oportunidad la voy descubriendo como a un bonito libro de cuentos que con su magia logra atraparme una y otra vez…

Lo más bello de Uribelarrea es sin duda el aire del 1900 que se respira y que engalana sus calles de tierra, junto a las construcciones con amplias paredes de ladrillos, decoradas con revoques caídos, roídos por el paso inexorable del tiempo.

Queda aquí nomás de Buenos Aires, por la ruta 205 desde Cañuelas, antes del peaje de Lobos, girar a la izquierda y seguir hasta el final, la calle lo guía.

Otras entradas en el Blog para Uribelarrea:  + de Uribe….

Isla Martín García

Flor amarilla, originalmente cargada por Dodo!.

Lirios en la laguna La Cantera

GPS: S34º11.281′ – W58º15.278′

ISLA MARTIN GARCIA

Se encuentra ubicada al norte de la ciudad de Buenos Aires, sobre el Río de la Plata y a 33.5 Km de la estación Fluvial de Tigre. Rodeada al este por el Canal del Infierno y al oeste y al sur por el Canal de Buenos Aires.

Es isla se Origina hace 1800 millones de años del desprendimiento rocoso del plegamiento precámbrico de Brasilia y si bien es una isla continental, sus costas son de tipo deltaico, con sedimentación fluvial, de hecho se ubica frente al Delta del Paraná.

Posee una superficie de 168 ha. y en en la actualidad su expansión es de 30 a 50 cm. por año, tiene una altura de 27 mts. sobre el nivel del mar. Su temperatura media es de 17`C, con una humedad promedio del 81%, anualmente llueven 1.000 mm. Estas características hacen que la vegetación se componga por arenales, selvas en galerías y la típica vegetación del Delta por ser el último coletazo de la selva misionera. En la reserva natural, hay más de 150 especies de hierbas con propiedades curativas, toda esta vegetación da un mayor esplendor a la belleza natural de la isla. Posee el 80% de las aves de la fauna continental.

La Isla Martín García fue avistada por primera vez en 1516 durante la expedición de Juan Díaz de Solís. Le debe su nombre a un miembro de la tripulación (el despensero) quien murió a bordo y que fue enterrado allí. Durante los siglos XVII y XVIII, los marineros desembarcaban allí para pasar sus horas de ocio.

Por su estratégica posición fue muy codiciada sucesivamente por franceses, ingleses, españoles y portugueses. Testigo de numerosos combates, vio pasar las flotas Anglo Francesas, fue lugar de reclusión para presos comunes y también políticos (Alvear, Yrigoyen, Perón, Frondizi), recordamos el paso de los tripulantes del acorazado de bolsillo Graff Spee. Funcionó como lazareto y puerto de cuarentena, por sus calles paseó el poeta Rubén Darío. Fue litigio entre Argentina y Uruguay hasta 1973, en que se firmó el tratado del Río de la Plata y su frente marítimo, declarando a la isla de jurisdicción para la Argentina. A partir de ese momento dejó de ser base naval y pasó a ser de explotación turística. Fue declarada monumento histórico y Reserva Natural Provincial, para la conservación de la fauna y flora autóctonas.

+ info sobre Martín García aquí

Salinas Grandes | Jujuy

Salinas Grandes, originalmente cargada por Dodo!.

Búsquenme donde se detiene el viento
donde haya paz o no exista el tiempo,
donde el sol seca las lágrimas
de las nubes en la mañana.
Búsquenme, me encontrarán
en el país de la libertad.

(León Gieco)

Los pagos de Areco

areco-072008-027, originalmente cargada por Dodo!.

«… San Antonio de Areco conserva “el aire” de antiguo Pago. Es un pueblo culto sin divagaciones de excelencias. Un pueblo sin ídolos y sin héroes. Una de sus particularidades es la Hospitalidad. Le viene de sus raíces y de sus vecinos querendones. Ha desechado el amañado culto de la “antigüedad” como valor excluyente. Al visitante lo contendrá la calma propia de esa composición armónica del llano: cielo y horizonte…»  RICARDO MONSERRAT Escritor costumbrista Nació y vive en San Antonio de Areco

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